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第一电动研究院发布微型电动车市场分析报告

2018-09-25 10:51:21 作者: 0人读过 | 我要赞

第一电动研究院发布《微型电动车市场分析》报告

【第一电动】(作者 李媛媛) 由第一电动主办、亚洲制造业协会协办的”2013新能源汽车创新论坛” 6月28日在北京召开,本次论坛主题为”微型电动车:生存与启发”。第一电动研究员王新兵在本次论坛上发布了《微型电动车市场分析(2013Q1-Q2)》报告,阐述了微型电动车的现状、挑战和发展。

第一电动研究员王新兵发布《微型电动车市场分析》报告。

报告通过对全国22家微型电动汽车企业产品、销量调研,同时以山东省2013年月份微型电动汽车产销量为基础,从现状、生存、启发三个角度对当今中国微型电动车市场进行了全面的解读和分析。

2013年月份,山东省共销售微型电动汽车6.6万辆,超过2011年全年产销量。其中,2013年第一季度,山东省共销售微型电动汽车4万辆,同比增长100%,报告预计2013年全年山东省微型电动汽车产销量或突破18万辆。

分析显示,受调研的22家车企在产销量、主流产品价格等方面都形成了明显的阶梯区间。其中,时风、御捷、蒙德等车企2013年月份的销售量超过1万辆,成为第一阶层。通过对产品、价格、产量等数据分析,报告认为目前微型电动汽车产主流产品价格为万元之间,约80%的销量集中在这一区间。

报告还对对微型电动汽车市场定位、消费者认知,以及与传统乘用车市场关系等均进行了解读,并对微型电动汽车目前面临的问题与机遇进行了分析。

首先,微型电动车的潜在消费者特征体现为:年龄在40岁以上,收入在6000元以下,职业分布多为离退休人员、农民和自由职业者,学历为中专/高中等学历以下。同时,消费者购买微型电动车多用于上下班、接送孩子、老年人代步、货运,以及作为家庭第二辆用车。

其次,微型电动汽车的目标市场包括电动自行车使用者、低速农用车使用者、轻便摩托车使用者和低端传统汽车使用者。但目前,微型电动车面临产业低端化的冲击、产业升级的风险和传统车企介入压力。

另一方面,微型电动汽车产业仍有诸多机会:虽然微型电动汽车产品价格略高,但运行成本低;铅酸电池可回收,锂电池使用寿命长,整个使用周期成本低;微型电动车无需驾照,无需繁琐的购买手续;没有标志性品牌,进入市场容易;产业链尚未最优化,产品成本依旧有下行空间。

报告指出,微型电动汽车市场已经进入高速发展期,市场规模巨大,但也面临来自多方的压力,生存压力增大。因此,应加大技术投入,推动技术升级,提升产品性能和安全性;巩固产业链稳定性,逐步降低产品成本;加强市场运作,打造品牌认知度。

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