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大东风博弈日产深度整合规划未来新能源战略

2018-09-17 21:05:37 作者: 0人读过 | 我要赞

大东风博弈日产 深度整合规划未来新能源战略

针对目前郑州日产的发展模式,日产在华新能源基地的布局是其考量的重要指标。在郑州日产新研发中心的规划布局中,提及”建设5000辆/年的新能源汽车试产工程中心”;而此前,东风日产副总任勇就曾提及,启辰量产花都、郑州两地皆有可能

大东风博弈日产深度整合规划未来新能源战略

目前距离研发中心建成尚有两年时间,而按照目前东风日产的思路,电动版启辰的上市显然会晚于传统动力启辰的上市时间,这将为日产方面留下充足的时间。”新能源汽车试产工程中心”既能为东风所用,同时也为电动版启辰的异地投产埋下了伏笔。

东风与日产之间,基于各自的出发点,都乐意继续推进郑州日产的深度整合,而非外界所猜测的将郑州发展成为东风日产代工工厂。

”无论从企业布局,还是资源配置的合理性看,东风都不会坐视这样的可能。”一位东风有限高层在接受作者采访时表示。而针对外界最为关注的郑州日产二工厂划拨一事,该人士则表示:”自诞生之日起,二工厂的所有权即为东风有限,从始至终,东风有限都没表达过工厂的具体划拨问题。”

依据东风有限的安排,郑州日产的CDV车型NV200将在该工厂投产,而与此同时,东风日产的奇骏和逍客两大车型也经由东风有限在该厂委托排产。依据曾经公布的委托协议,该有效期截止日期为2011年12月31日,但直到现在,东风日产并未对此表示承认;而郑州日产方面则称:”未来一切需以董事会安排为准。”

这也间接证明,在东风与日产的资源角力中,东风有限并不乐意看到任何一家企业在资源调配使用上过于强势,而此次国家级企业技术中心落户郑州,恰恰是其摆明身份,公正对待两家的合理解释。

日前,郑州日产宣布自筹2.8亿元投建新研发中心,计划2013年投入使用,中心兼顾东风与日产两大企业未来产品开发的重要职能。至此,关于郑州日产的未来出现了明确的信号,东风主导的自主项目借此开始向合资企业反向渗透,而日产在商乘两大市场的开拓也同时获得了更大操作空间。

( /姜蒙 )

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