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沃蓝达有市无车通用葫芦里卖的什么药

2018-09-18 00:25:32 作者: 0人读过 | 我要赞

沃蓝达有市无车 通用葫芦里卖的什么药?

定位,是一种逆向思维,他不是从产品出发,而是从产品的预期客户出发,通过抢占预期客户的头脑而达到抢占市场的目的。

2012年伊始,雪佛兰Volt沃蓝达进驻上海国际电动汽车示范区,这是沃蓝达在中国的第4辆车(另外3辆分别为:通用汽车向上海世博局交付两辆世博贵宾用车、通用中国总裁甘文维座驾)。

从2008年11月首次在中国亮相,到2011年11月的正式上市,雪佛兰Volt在中国经历了整整2年多的宣传造势。”革新驱动未来”雪佛兰Volt电动车中国媒体介绍会、雪佛兰volt”电”动中国媒体发布会、雪佛兰Volt沪杭不插电之旅、北美试驾会以及上市发布会等等,通用中国为Volt这一款车型所开的发布会及活动甚至超出了其他品牌一年的总和。

无论在什么场合,通用汽车的高管提到Volt,总会用这些词汇:全球首款增程型电动车,也是目前唯一一款能够在全天候、全路况下行驶且不必为行驶里程担心的电动车。

一位友看到雪佛兰Volt沃蓝达接受预定的消息后,遂到上海某特约经销商处看车,然而4S店的服务人员却告知对方,展车尚未到店,具体的到店日期4S店工作人员也不清楚。已经正式上市,却为何连一辆展车也拿不出来?

定位的哲学

《定位》的作者里斯.特劳特认为,在定位时代里,重要的不是第一个发明、发现或者创造,而是要争取第一个进入预期客户的头脑,在预期客户的大脑中为自己定位。他提到,在消费者看来,”可口可乐”是一种带甜味、加二氧化碳的褐色饮料,而不是一家叫可口可乐的公司制造的可乐类饮料。

汽车行业也有这样的先行者。提到”TSI+DSG”,大家都会想到大众,其实通用和丰田都具备同样的技术,为何”TSI+DSG”就与大众汽车画上等号了呢?那是因为大众汽车从2007年开始,不论是总裁范安德,还是主管技术的柯易安,都会从如下几个方面推介”TSI+DSG”:经济(省油、税费优惠),实用(手自一体,不失驾驶乐趣),时尚(潮流)。

预期客户往往把第一个进入其头脑的产品放在显要的位置上,仿效产品质量再好也不如原创品牌。这就是秘诀。

在高手如林的电动汽车市场,有号称行驶里程达300公里的比亚迪e6,也有以高性价比取胜的日产聆风。售价高达49.8万元的Volt的定位又在哪里呢?下面这段对话或者能够解答。

白雷蒙笑着问我:”你觉得沃蓝达的用户应该是怎样的人?”

”首先得有钱,注重环保,极有可能是留学归国者。”对于一款售价将近50万元的电动汽车,我不假思索的给出了自己的判断。

”那你认为你身边有没有这样的潜在客户呢

沃蓝达有市无车通用葫芦里卖的什么药

?”坐在白雷蒙身边在通用汽车工作多年的David追问。

”也许被誉为追着太阳跑的人,中国光伏企业的领军人物施正荣,是一个符合条件的人。”David听到我的回答以后,甚至让我写下对方的名字和E_mail。

通过与白雷蒙和David的对话,我忽然明白了一点,在国内零销量的雪佛兰Volt沃蓝达在我的脑海中,已然成为了高学历、高素质、高收入环保人士的座驾代名词。

无车可卖的尴尬

作者分别致电上海市的4家雪佛兰Volt沃蓝达特约经销商,对方均表示,目前没有展车和试驾车辆到店。”已经上市了,怎么会连展车都没有?”当作者提出质疑时,其中一家经销商上海永达宝运来的负责人委婉的表示:”3月份我们的重点车型迈锐宝就要上市了,我们主要精力放在这款车型上了。”

虽然上海通用早在2011年的广州车展上就宣布了开售雪佛兰Volt沃蓝达的8个城市、13家特约经销商名单,但是这些经销商到今年4月前,甚至连试驾车都无缘见到。

已经正式上市,却为何连一辆试驾车也拿不出来?通用中国汽车电气化战略执行总监白雷蒙给出了解答。

目前,除了通用汽车向上海世博局交付两辆世博贵宾用车以及通用中国总裁甘文维座驾以外,仅在上海嘉定的电动汽车示范区中有一辆面向消费者的试驾车。白雷蒙向作者透露,通用会陆续投入10辆示范样车在全国的电动车示范园区内运营,”上海是第一辆,未来在天津和北京还会陆续投入示范车。”

虽然白雷蒙认为沃蓝达将来会成为一部高销量的车,但是他也坦言对于刚刚进入电动汽车领域的通用而言,现在还处于探索阶段,相比较于销售业绩,他个人更希望做的是普及电动汽车在中国消费者中的体验。

另一个问题又出现了,消费者何时才能买到真正的电动车呢?”10辆示范车将会在未来半年投入运营,然后将运营半年到一年的时间,收集用户驾驶习惯、车辆状况等数据。”白雷蒙表示。通用汽车的头头脑脑似乎并不为这件事情担忧,在他们看来,中国的消费者在目前这个阶段并不会为电动汽车买单,因此”推动基础设施建设和电气化标准的建立”才是通用汽车现在”应该做的”。

对于这款由奥巴马亲自”站台”,也仅在美国售出7000台的Volt,甚至没有人期望它在中国有更好的表现。

虽然如此,不过仍有业内人士认为,通用在为沃蓝达大肆预热之后,却没有足够的产品让潜在客户实地体验,这在一定程度上影响了消费者的体验。相比之下,日产的Leaf聆风引进中国则低调很多,目前只在广州和武汉两个城市进行示范运营,官方并没有给出面向个人客户销售的时间表。

( /董海荣 )

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